devover


В погоне за мечтой...

Сидя дома думаешь о ебенях. Сидя в ебенях думаешь о доме...


Лава
devover
Не та лава которую извергает вулкан. Речь пойдёт о лаве в угольной шахте, а именно об основном виде разработки угольных пластов.
Нет на фото не лава, а часть руддвора.

-380Collapse )


Канализация Варшавы
devover
 Речь пойдёт не просто о канализации, и не только Варшавы (а и окружающих её городов), а в первую очередь об одном из самых незамысловатых и антисанитарных комплексов, сооружаемых в прошлом в Европе.
Наша история про переливные камеры или ливнеотвод, как их ещё описывают в спецлитературе.
 В наших широтах такие сооружения в рабочем состоянии можно наблюдать разве что в Одессе, в остальных городах они почти не используются и не имеют столь масштабных габаритов и объёмов.


Какашки! фууу!!Collapse )

Сергеевский марганцевый карьер
devover
Дело было давно, мы были молодые и осваивали карьеры не пешком а велосипедами.


Мёртвый карьер, который по последней информации уже ушел под воду.
За фотки благодарим zhiv0tn0e :)
Они утонули...Collapse )

Если бы Исландия...
devover
.... вступила бы в СССР.
 На трассе Селфосс - Хелла меня подбирает дедуля лет так под 70. Естественно завязался разговор, и после того как дедуля узнал откуда я понаехал, увидев надписи кириллическим шрифтом на моей карте, тема разговора резко перешла на обсуждения СССР. Видимо эта тема его сильно беспокоила, а Я у него первый такой гость в машине понаехавший из постсоветского пространства. Всю дорогу он у меня расспрашивал про развал СССР с подробностями, а в ответ рассказал истории, что после второй мировой войны в Исландии сформировалась коммунистическая партия, которая финансировалась непосредственно кремлём, но в целом поддержку коренного населения не имела. Доли правды или лжи сложно определить, гугл особо ничего сверхъестественного по этому вопросу не выдаёт.
 После добирания в пункт назначения, дедуля пожелал мне счастливой дороги  уехав к себе спочивать, а меня в ответ подтолкнуло на интересную мысль...
 А что было б, если бы Исландия попала в зону влияния СССР вплоть до в его вхождения! Вы любите альтернативную историю? Я очень! давайте пофантазируем!


Города такие городаCollapse )

Осенние Горганы
devover
Или внезапная зима посреди золотой осени.


Ламповые КарпатыCollapse )

Хвостохранилище
devover
Не много фоток в ленту карьера и хвостохранилища лишними не будут...


Больше! Глубже!Collapse )


отчёт Исландия 2016
devover
Взяв штурмом Норвегию, было решено брать таким же штурмом и Исландию.


Исландию можно смело разделять на разные локации, в которых каждый найдёт что-то своё. Конечно что б полностью проникнуться атмосферой этих локаций, какого-то путешествия в 10 дней автостопом не хватит....

Много фотоCollapse )

бомжтур Исландия - 2016
devover
Ламповая Исландия зовёт к себе в гости!


Последнее время бомжтуризм в Исландии набирает обороты, и Исландия из разряда "ебеня" переходит в разряд "тренд". Связано это в первую очередь с тем, что туда появились относительно дешевые билеты.
Про это и многое другое под катом!


Как же это так...Collapse )

Парк башенного периода
devover
Не много забытых башенных кранов в ленту.




фундаментализмCollapse )

Старая школа Парижского метро
devover
В недрах Парижской подземки, есть неиспользуемый оборотный тупик, в который свезли старые вагоны. Вагонам не повезло, их засрали граффитчики :( Уникальные музейные экспонаты стоят бесхозно засранны :\... Не любви, не тоски, не жалости.


Read more...Collapse )

Париж, каменоломни. Часть 2
devover
Речь пойдёт о следующем этапе добыче камня в Париже, только уже без Парижа :)
Добыча тут осуществлялась последние 400 лет, а в некоторых районах идёт до сих пор.


Так уж получилось, что последнее время, теме известняка посвящается большое количество времени. Совпадение? не думаю!
Read more...Collapse )

Шахты Парижа
devover
.. или Парижские катакомбы, кому как нравится.

Правильней называть шахты каменоломнями, но слово слишком длинное и в быту не прижилось...
Весь старый и не очень Париж построен из известняка, который был добыт под землёй, в каменоломнях. Сначало каменоломни были за пределами Парижа, а потом Париж разросся, и шахты оказались прямо в городе, точнее под городом...


Добыча камня была организована ещё при римлянах, добывался он открытым способом в карьерах в местах его выхода на поверхность. Позже,  начиная с 11 века, с развитием науки и техники добычу начали вести закрытым способом. Учитывая, что камень залегал относительно глубоко, никаким другим способом как закрытым, добыть его адекватно не удавалась, с другой стороны над шахтой земли оставались нетронутыми.
Всё бы ничего, но Париж как и все мегаполисы разрастался, покрыв собой отработанные подземные пространства. С другой стороны грунтовые воды пробили себе пусть в шахты, подмывая и приводя их в аварийное состояние. По классике человеческого распиздяйства и стечением многих геологических факторов, некоторые наземные строения начали уходить под землю. В 18 веке было приняты ряд мероприятий по возведению укрепительных сооружений, после чего шахты обрели тот самый вид, который можно наблюдать сегодня.
Всё прямо как в Одессе, только без Одессы.
Катакомбы и оссуарийCollapse )


Париж 2016
devover
10 лет назад я в первый раз сам под землю залез и  решил это дело как-то отметить. Собрались мы с пацанами, и поехали в Парыж...
А что Париж? Париж как Париж!

Про Париж написано много, в интернете складируется огромное количество фотографий, текста и историй.
Наша же история будет про бюджетность, и как вписаться в малое количество денежных средств для посещения сего монументального города.
Свози себя куда-нибудь!Collapse )



Свинцово-цинковый рудник
devover
Мёртвый на данном этапе свинцово-цинковый рудник. Умер потому что стал не рентабелен, стал не рентабелен потому что переработка его недр вредна для окружающей среды. Может когда-нибудь он оживёт и гул электровозов с буровыми снова вернётся в эти выработки.


Это история про несложившуюся борьбу человека и цинково-свинцовых руд Оо...
Больше рудников богу рудников.Collapse )

КрымНаш... 2016
devover
...или НамКрыш, как вам больше нравится. Всем урапатриотам по обе стороны диванных баррикад посвящается.


  Спешу вас огорчить... Крым больше не Украина. Он может быть сколько угодно нарисован на карте, приписан юридически и документально, но ментально и по факту, это уже другая страна :(. После пересечения границы (которую воздвигли в рекордные сроки), не покидает чувство, что ты попал в какую-то другую реальность. От Украины тут не осталось практически ничего, кроме иногда мелькающих надписей и украинских автомобильных номеров серии АК и СН.
 Пред нами встал новый Крым, который больше не Украина, но и Россией его язык назвать не поворачивается.

 В этом кратком рассказе я постараюсь ответить на все вставшие вопросы о том, как теперь попасть в Крым, и стоит ли вообще это делать!
НяшМяш, Крым нашCollapse )

Tags:

Железнодорожное моделирование
devover
 С самого детства являюсь железнодорожным фанатом. В юном возрасте мечтал о лего-поезде. Когда уже достиг сознательного возраста, посвящал своё свободное время разным жд-симуляторам. Но тут оказалось, что мои знакомые уже много лет занимаются строительством железнодорожных макетов с блекджеком и шлюхами централизацией и путевым развитием, такое пропустить никак нельзя было.
 Спасибо вам ребята, я как снова обратно в детстве побывал :)


Масштаб 1:87Collapse )

Роторные экскаваторы, как символ победы над природой.
devover
Экскаватор -- исполнитель человеческих потребностей. (с) Кэп


Read more...Collapse )

Электрифицированная узкоколейная дорога в Боржоми.
devover
 Данная история посвящается ЖД-фанатам и сочувствующим.

 Узкоколейная железная дорога соединяющая между собой два населённых пункта Боржоми-Бакуриани, является единственной сохранившейся транспортной реликвией на территории бывшего СССР, которая работает на электрической тяге. На данном этапе её жизни производится только транспортное движение, до 91 года по дороге производилось и грузовое движение с одного из горнодобывающих предприятий, от которого на сегодняшний день осталось лишь поляна посреди леса...
 Поезд ходит два раза в день, и отправляется с западного вокзала.
Зачем это всё? Ответ простой: атмосферность!! Подобные памятники инженерной мысли всё чаще и чаще уходят в историю не оставляя за собой никаких следов.


Паровозик который смог!Collapse )


Казбек 2015
devover
... или краткие методические указания, как же на него взойти с наименьшими материально-человеческими потерями.
  Казбек, чтоб вы понимали, это не что-то уникальное или экзотическое. Высота Казбека 5030м, седьмая вершина Кавказа и Европы. На Казбек летом в сутки заходит в среднем порядка 50-80 человек, что как бы намекает в его доступности и простоте для обычного смертного. Но перед тем как собраться на такое мероприятие, надо помнить некоторые моменты, из-за которых восхождение может не состоятся вообще. Про эти моменты будет описано в этой интересной истории.


 Как всегда перед восхождением у меня возникли десятки вопросов, на которые более опытные в альпинизме товарищи давали диаметрально противоположные ответы касательно Казбека. Я постараюсь сам для себя в этой статье на эти вопросы и ответить.
Описание маршрутаCollapse )
Много фотографий!Collapse )

Чиатура - город воздушной анархии....
devover
... или как его ещё называют местные - воздушная Венеция.
На деле Чиатура является шахтёрским городком с населением в 13 000 человек. Географически вышло так, что город расположен внизу огромного каньона, добыча полезных ископаемых осуществляется сверху на краях каньона, а добытые ископаемые транспортируются на местные горно обогатительные комбинаты при помощи грузовых канатных дорог собственно в низ каньона, где пролегает железная дорога.
Чиатура - это такой город, в котором время немного остановилось, город в котором сошелся стимпанк и сталинский ампир, город из сказки которая внезапно ожила пред нашими глазами :)


Кратко город можно описать одной фотографией:


А не кратко можно почитать здесь... (острожно, много фотографий)Collapse )

?

Log in